L'Aventure Automobile à Poissy - CAAPY
212 boulevard Pelletier
78955 Carrières-sous-Poissy
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directions - carte google
lat 48.941459 long 2.037956

En provenance de Chanteloup prendre à gauche au feu

Tarif 2017

Visite libre : 5 €
Visite guidée : 9 €
Groupes (>10 pers) visite guidée : 5 €
Etudiants , enfants + 10 ans : 5 €
Gratuit pour les moins de 10 ans.

Visites

Nos installations sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

ATTENTION
Pour des raisons de sécurité le portail d'accès à notre bâtiment peut être fermé le samedi.
Son ouverture est à demander via l'interphone (consigne affichée sur le portail).

Sans rendez-vous :

lundi 14h à 17h
samedi 9h à 12h - 14h à 17h.
Visites guidées (1h15 environ) :
le matin à 10h, l'après-midi à 15h

Autres visites possibles :

Renseignements auprès de la "CAAPY" :
- Téléphone : 01 30 19 41 15
(attention : la permanence téléphonique n'est assurée que pendant les heures d'ouverture mentionnées ci-dessus)

- Messagerie : caapy@peugeot.com

ou auprès de l'Office de Tourisme de Poissy.
- Téléphone : 01 30 74 60 65

Fermetures 2017 :

les jours fériés,
le 17 juin (sortie annuelle)
du 1 au 29 août ,
et du 22 décembre au 2 janvier 2018.


Talbot : les voitures

1979
Les 1307, 1308 et 1309 sont rebaptisées Talbot 1510 et la gamme est déclinée en quatre versions : LS, GL, GLS et SX tous comme la gamme Horizon.

Solara SX

Solara SX

1980
Présentation de la version tri-corps de la 1510, la Solara. Cette dernière reprend tous les éléments de la 1510, la partie arrière est quant à elle totalement redessinée.

1981
La Tagora

Tagora SX

Tagora

Un beau projet attend sa mise en fabrication, le C9. Le C9 doit permettre d’effacer l’humiliation des Chrysler 160 et 180. Le modèle est spacieux, 4,63 mètres de long, 1,81 mètre de large, le tout sous une ligne tri-corps à trois glaces latérales. Le désign est tout en sobriété, l’équipement, moteur allant du 2 l au V6 est large. Il s’agit d’un vrai haut de gamme, qui malheureusement, télescope les modèles Peugeot et Citroën. Sa fabrication ne durera qu’à peine 4 ans, à des cadences désespérantes (au total moins de 20 000 exemplaires produits).

 

Samba

Samba

Samba cabriolet

Samba cabriolet

La Samba

Basée sur le coupé Peugeot 104Z  allongé de 20 cm, la Talbot Samba, est le seul modèle Talbot a avoir connu un relatif succès.

Présentée au salon de l’automobile de Paris en 1981 elle a été commercialisée en 4 versions et 2 motorisations : le 1124 cm3 de 50cv et le 1360 cm3 en 72 et 80 cv.
La version cabriolet, traitée avec Pinin-Farina apparaîtra en 1982.

 

1985
La 309

1980-309

Peugeot 309

Ce Projet baptisé C28, prend dans une situation difficile, une importance capitale pour l’avenir de Poissy. Voiture de milieu de gamme, elle vise le segment qui représente plus de 30% du marché européen. Elle reprend les éléments mécanique et carrosserie déjà éprouvés (nouveaux organes de la banque d’organes PSA, gamme des moteurs Simca complétée par les nouveaux moteurs TU et XU. Eléments de carrosserie issus de la 205, portes en particulier). Avec un coffre hayon, elle est à mi-chemin entre le bi et le tri-corps, donnant ainsi naissance à un deux corps et demi. Son nom sera « Talbot Arizona ». Au cours de la préparation du lancement en France prévu en octobre 1985, l’image de Talbot est au plus bas, après de nombreux reports, et malgré les annonces déjà faites, la direction PSA annonce le lancement du nouveau véhicule sous le nom : Peugeot 309.
Des modifications de style de dernière minute sur le capot , la calandre et l’adjonction d’un enjoliveur de face arrière, accompagneront cette décision pour la rapprocher de l’image Peugeot.
Le 28 juin 1985, la première 309 monté au B3 est photographiée entourée des divers acteurs du lancement.
En version GTI 16 soupapes la 309 effectuera une carrière sportive.