L'Aventure Automobile à Poissy - CAAPY
212 boulevard Pelletier
78955 Carrières-sous-Poissy
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directions - carte google
lat 48.941459 long 2.037956

En provenance de Chanteloup prendre à gauche au feu

Tarif 2017

Visite libre : 5 €
Visite guidée : 9 €
Groupes (>10 pers) visite guidée : 5 €
Etudiants , enfants + 10 ans : 5 €
Gratuit pour les moins de 10 ans.

Visites

Nos installations sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

ATTENTION
Pour des raisons de sécurité le portail d'accès à notre bâtiment peut être fermé le samedi.
Son ouverture est à demander via l'interphone (consigne affichée sur le portail).

Sans rendez-vous :

lundi 14h à 17h
samedi 9h à 12h - 14h à 17h.
Visites guidées (1h15 environ) :
le matin à 10h, l'après-midi à 15h

Autres visites possibles :

Renseignements auprès de la "CAAPY" :
- Téléphone : 01 30 19 41 15
(attention : la permanence téléphonique n'est assurée que pendant les heures d'ouverture mentionnées ci-dessus)

- Messagerie : caapy@peugeot.com

ou auprès de l'Office de Tourisme de Poissy.
- Téléphone : 01 30 74 60 65

Fermetures 2017 :

les jours fériés,
le 17 juin (sortie annuelle)
du 1 au 29 août ,
et du 22 décembre au 2 janvier 2018.


Les camions Ford

Au début des années trente, une partie de la gamme Ford Etats-Unis est vendue en France par la : Société FORD Française, installée au 225 quai Aulagnier à Asnières.

Ford France

La gamme est alors la suivante :

  • le type BBF camion léger de 1 500 kilos de charge utile moteur à 4 cylindres de 2 035 cm3,
  • le type BB2T charge utile de 2 000 kilos,
  • le type BB charge utile de 3 000 kilos,
  • le type BBJ charge utile de 5 000 kilos camion à 3 essieux et 2 ponts moteurs.
BBF en empattement court

BBF en empattement court

Tous ces châssis sont construits en deux longueurs d’empattement, 3,34m et 3,99m et sont motorisés au choix par un moteur 4cylindres de 3 282cm3 ou un moteur V8 de 3 621 cm3

L’histoire française des camions Ford se poursuit avec le constructeur alsacien Emile Mathis qui possède, depuis 1931, une gamme de poids lourds dont la charge utile s’échelonne de 1 000 à 3 500 kilos. A cette époque, Mathis connaît des difficultés liées aussi bien à la crise économique qu’à une gamme vieillissante. Emile Mathis s’associe, alors, à Ford. L’annonce de cet accord, est faite au salon de Paris de 1934. Grâce à cette union, Ford réussit, à moindre coût, à s’implanter en France avec des modèles adaptés à la demande.

châssis du V8 - 51 Express

châssis du V8 - 51 Express

Cette opération se révèlera être un marché de dupes pour Emile Mathis dont les productions sont rapidement évincées. La nouvelle société, est baptisée « Matford » et distribue en France les camions Ford. Les deux modèles de base sont : le chassis V8 - 51 Express et le V8 6 51 respectivement de 1 800 kilos et 3 600 kilos de charge totale.