L'Aventure Automobile à Poissy - CAAPY
212 boulevard Pelletier
78955 Carrières-sous-Poissy
Tél. 01 30 19 41 15

Permanences téléphoniques assurées :
- le lundi de 9 à 12h
- le samedi de 9 à 11h et de 14 à 17h

ATTENTION

Fermeture temporaire des visites

Depuis fin novembre 2002 nous étions installés dans un bâtiment proche du centre Technique PSA de Carrières-sous-Poissy. Bâtiment spécialement édifié pour nos activités de sauvegarde du patrimoine de l'usine de Poissy et d'aide aux collection-neurs des véhicules construits sur le site. A compter de fin mars 2018, ce bâtiment sera affecté à d'autres missions automobile du Groupe PSA.

Pour préparer notre déménagement, l'ouverture de notre Collection au public a été arrêtée fin décembre 2017 et à partir du 12 mars nous allons rejoindre le bâtiment D5-1 de l'usine de Poissy pour une mise en sommeil temporaire de la Collection. Dans ce même local, une installation définitive nous est promise pour le second semestre 2019.

Pendant cette période transitoire les visites de la Collection sont suspendues.
Toutes les autres activités menées par nos bénévoles se poursuivent sans changement, en particulier les recherches permettant l'établissement des attestations constructeur.
A bientôt dans ce futur espace.

Pour de plus amples renseignements nous écrire : caapy@peugeot.com


Les camions

Au début des années trente, une partie de la gamme Ford Etats-Unis est vendue en France par la : Société FORD Française, installée au 225 quai Aulagnier à Asnières.

Ford France

La gamme est alors la suivante :

  • le type BBF camion léger de 1 500 kilos de charge utile moteur à 4 cylindres de 2 035 cm3,
  • le type BB2T charge utile de 2 000 kilos,
  • le type BB charge utile de 3 000 kilos,
  • le type BBJ charge utile de 5 000 kilos camion à 3 essieux et 2 ponts moteurs.
BBF en empattement court

BBF en empattement court

Tous ces châssis sont construits en deux longueurs d’empattement, 3,34m et 3,99m et sont motorisés au choix par un moteur 4cylindres de 3 282cm3 ou un moteur V8 de 3 621 cm3

L’histoire française des camions Ford se poursuit avec le constructeur alsacien Emile Mathis qui possède, depuis 1931, une gamme de poids lourds dont la charge utile s’échelonne de 1 000 à 3 500 kilos. A cette époque, Mathis connaît des difficultés liées aussi bien à la crise économique qu’à une gamme vieillissante. Emile Mathis s’associe, alors, à Ford. L’annonce de cet accord, est faite au salon de Paris de 1934. Grâce à cette union, Ford réussit, à moindre coût, à s’implanter en France avec des modèles adaptés à la demande.

châssis du V8 - 51 Express

châssis du V8 - 51 Express

Cette opération se révèlera être un marché de dupes pour Emile Mathis dont les productions sont rapidement évincées. La nouvelle société, est baptisée « Matford » et distribue en France les camions Ford. Les deux modèles de base sont : le chassis V8 – 51 Express et le V8 6 51 respectivement de 1 800 kilos et 3 600 kilos de charge totale.