L'Aventure Automobile à Poissy - CAAPY
à compter du 2 mai 2018
45 rue Jean-Pierre Timbaud 78300 POISSY
Tél. 01 30 19 41 15

Permanences téléphoniques assurées :
- le lundi de 9 à 12h
- le samedi de 9 à 11h et de 14 à 17h

ATTENTION

Fermeture temporaire des visites

Depuis fin novembre 2002 nous étions installés dans un bâtiment proche du centre Technique PSA de Carrières-sous-Poissy. Bâtiment spécialement édifié pour nos activités de sauvegarde du patrimoine de l'usine de Poissy et d'aide aux collection-neurs des véhicules construits sur le site. A compter de fin mars 2018, ce bâtiment sera affecté à d'autres missions automobile du Groupe PSA.

Pour préparer notre déménagement, l'ouverture de notre Collection au public a été arrêtée fin décembre 2017. Le transfert de nos activités est programme sur les semaines 15,16 et 17. Début mai nous aurons rejoint le bâtiment D5-1 de l'usine de Poissy pour une mise en sommeil tempo- raire de notre Collection. Dans ce même local, une installation définitive nous est promise pour le second semestre 2019.

Pendant la période transitoire où les visites de la Collection sont suspendues, les autres activités menées par nos bénévoles se poursuivent sans changement, en particulier les recherches permettant l'établissement des attestations constructeur nécessaires à l'obtention d'une carte grise véhicule de collection.
A bientôt dans ce futur espace.

Pour de plus amples renseignements nous écrire : caapy@peugeot.com


Les hommes

Walter Percy Chrysler

Le fondateur de Chrysler Corporation

Walter Percy Chrysler (WPC) est né le 2 avril 1875 à Wamego dans le Kansas. Il a débuté au début du 20éme siècle comme ajusteur. Au prix d’efforts et de privations il réussit une première carrière dans les chemins de fer. Puis WPC, a abordé l’industrie automobile alors en pleine expansion, directeur de la production industrielle chez Buick en 1911. Cinq ans plus tard, Président de Buick, il est en même temps vice-Président de Général Motors.

Walter Percy Chrysler

Walter Percy Chrysler

En 1920, WPC songeait à la retraite, lorsque en raison de son expérience en construction automobile, il lui fut demandé d’aider au sauvetage de la vieille firme Willys Overland en difficulté. WPC réussit rapidement, et à leur tour, les marques réputées Chalmers et Marxwell l’appelèrent au secours. Cette fois, l’ex patron de Buick se prit au jeu, donnant la preuve que l’heure de la retraite n’avait pas sonné. Chalmers fusionna avec Marxwell. Sous la direction de WPC, les Marxwell furent perfectionnées à un tel point que le stock des invendus fut résorbé.

C’en était fait de la retraite. Walter P. Chrysler était repris par le démon de l’automobile. C’est le coup d’envoi de la troisième et météorique carrière de WPC. Il fonde le 6 juin 1925, la Chrysler Corporation en rachetant tout l’actif de la Marxwell Corporation.

Venu le dernier à la construction automobile, il brûla littéralement les étapes, rachetant en 1928 la grande usine des frères Dodge pour créer un énorme outil industriel qui après sa mort le 18 août 1940 deviendra un puissant arsenal durant l’effort de guerre 1941/45.

Il sera remplacé par K.T.Keller

Kaufman Thuma Keller

Kaufman Thuma Keller (1885 - 1966)

Kaufman Thuma Keller (1885 - 1966)

Né dans une ferme de Mount Joy (Pensylvannie). Diplômé à 16 ans, Il commence à travailler comme « clerk » à la Westinghouse Machine Company avant de devenir apprenti, avec une réduction de salaire, dans l’atelier de cette société. Il devint chef d’atelier assistant dans le département qui fabriquait les moteurs pour la « Chalmers-Detroit Motor Company ».

Il gagne Détroit en 1910 et débute une longue carrière dans l’industrie automobile. Il a rejoint la Chrysler Corporation comme Vice-Président de la fabrication en 1926. Sa première activité a été d’intégrer la compagnie Dodge récemment acquise. Son succès lui valut le poste de Président le 22 juillet 1935, jusqu’en 1950, année où il laissa les rênes à L.L. Colbert et devint « chairman of the board » jusqu’en avril 1956, quand il prit sa retraite. KT. Keller fut comme W.P. Chrysler un réalisateur plus qu’un penseur.

L.L. Colbert

Après avoir été, de 1946 à 1951, à la tête de la division Dodge, il fut nommé Président de Chrysler Corporation de 1950 à 1960. C’est sous sa présidence que furent menées les négociations qui ont abouti à l’accord Simca Chrysler.

A ce titre, il a reçu, en marge du salon de l’automobile 1959, les insignes de la Légion d’Honneur des mains du ministre de l’Industrie et du Commerce, M. J.M. Jeanneney, en présence de M. H.T. Pigozzi, M. P. Bercot (Citroën), M. Dreyfus (Renault) et J.P. Peugeot. En complément de cette croix fort distinguée, son épouse ne put résister à l’envie d’emmener une « Présidence ».

W.C. Newberg
William C. Newberg est nommé président de la Chrysler Corporation, le 28 avril 1960, et L.L. Colbert devient Chairman of the board et reprend la présidence le 30 juin.

Lynn A. Towsend
Nommé président de Chrysler Corporation en 1961.

Lynn A. Towsend

Virgil E. Boyd
Nommé président de Chrysler Corporation en 1967

John J. Ricardo
Nommé Président de Chrysler Corporation en 1970

Eugène A. Cafiero
Nommé Président de Chrysler Corporation en 1975. C’est sous sa présidence que furent conduites les négociations qui ont abouti au retrait de Chrysler corporation d’Europe par la vente de ses filiales européennes à Peugeot-Citroën. Décédé à Naples le 8 décembre 2003.

Lee A. Iacocca
Il est embauché par Chrysler Corporation comme Président le 2 novembre1978. Chrysler est à l’agonie. Les équipes travaillent dans le vide. Il est obligé de prendre des décisions draconiennes. Il tente un partenariat avec VW qui échoue. Il se retourne, alors, vers le gouvernement américain et obtient un prêt. Il remet Chrysler sur pied. Le prêt est remboursé le 13 juillet 1983.

J. Paul Bergmoser
Nommé Président de Chrysler Corporation en 1979

Robert A. Lutz